Saadetis Changshast, Hunanist, Hiinasse Pariisi: õhutranspordi, ookeanite kaubaveo ja konteineri saatmine

Kuigi Changsha on sisemaa linn, tuginedes küpsele mitmeliigilisele transpordivõrgule, saab kaupu veeta lõunapoolsetesse ranniku sõlmpunktide sadamatesse nagu Guangzhou sadam ja Shenzhen Port maanteel või raudteel. Pärast tollideklaratsiooni ja kontrolliprotsessi läbimist nendes sadamates laaditakse nad oma transsotseenilise teekonna alustamiseks rahvusvaheliselt tuntud laevafirmade nagu Maersk ja Vahemere laevafirma kaubalaevadele. Tavaliselt ületavad kaubad India ookeani, sisenevad Vahemeresse Suessi kanali kaudu ja jõuavad lõpuks suurematesse Prantsuse sadamatesse, näiteks Prantsusmaal Le Havre sadamasse. Pärast sadamasse saabumist kantakse nad Pariisi maantee või raudtee kaudu. ​
Meretransport sobib suuremahuliste ja ajatundlike kaupade, näiteks mööbli, ehitusmaterjalide ja puistekaupade jaoks. Selle eeliseks on see, et transpordikulud on suhteliselt madalad, kuid transpordi aeg on pikk, mis võtab umbes 30-45 päevi. Transpordi aega mõjutavad sellised tegurid nagu marsruudiolud, laevade ajakava, sadamategevuse tõhusus ja ilm. ​

Changsha Huanghua rahvusvaheline lennujaam laiendab aktiivselt oma rahvusvahelist marsruudi võrku. Ehkki Pariisi ei ole otselende, on see ehitanud tõhusa transiidi transpordisüsteemi. Lasti kantakse tavaliselt kõigepealt suurtesse kodumaistesse lennunduskeskustesse, näiteks Pekingi pealinna rahvusvaheline lennujaam ja Shanghai Pudongi rahvusvaheline lennujaam kodumaiste lendude kaudu ning seejärel lennatakse otse Pariisi Charles de Gaulle'i lennujaama selliste lennuettevõtjate nagu Air China ja Air France lendudega. ​
Õhutransport on tuntud oma kiire kiiruse poolest. Tavaliselt kulub 3-7 päevi, et tarnida Changshast Pariisi, mis võib hästi vastata kõrge väärtusega ja ajatundlike kaupade transpordivajadustele, näiteks elektroonilised tooted, tipptasemel mood, värsked tooted ja täppisinstrumendid. Kuid õhutranspordi kulud on suhteliselt kõrged ning veokiirus kõigub suuresti lasti massi ja mahu, transpordi tipp- ja tipptasemel aastaaegade ning lennuettevõtjate poliitika tõttu.

Kaupade Changshast Pariisi transportimise käigus mängivad sellised ekspedeerimisettevõtted nagu Hunan Xiangtong International Forwering Co., Ltd. ja Changsha Huayuan International Logistics Co., Ltd., võtmerolli. Rikkaliku tööstuse kogemuste ja professionaalsete teenindusmeeskondade abil kaaluvad need ekspedeerimisettevõtted põhjalikult kõige sobivamat transpordiplaani, mis põhineb sellistel teguritel nagu kauba olemus, kaal, maht, tarneaeg ja kliendieelarve. Näiteks soovitatakse kõigepealt selliste kaupade nagu elektrooniliste toodete puhul, millel on äärmiselt kõrge ajakohasus; Kui kulude vähendamiseks on soovitatav meretranspordi jaoks suure mahu ja raskete kaupade, näiteks suurte masinate ja seadmete jaoks.

Edukatmisettevõtted vastutavad ka tülikate tollideklaratsiooni ja kontrollimisprotseduuride eest ning on tuttavad Hiina ja Prantsusmaa tollipoliitika ja määrustega, et tagada kaupade sujuv tollivaba. Lisaks pakuvad nad ka ühekordse lisandväärtusega teenuseid, nagu ladustamine, pakendamine, ülekandmine ja lasti transpordi staatuse reaalajas jälgimine, et kliendid saaksid igal ajal olla kursis kaupade dünaamikaga.

Kogu meretranspordi protsess võtab kaua aega, umbes 30-45 päevi. Nende hulgas on transpordiaeg Changshast kodumaistesse rannikukeskuse sadamatesse umbes 1-3 päevad; Laadimis- ja laadimisoperatsioonide laadimis- ja laadimisoperatsioonide ootamine pordis võtab tavaliselt 2-5 päevad; Merereisi aeg kodumaistest sadamatest prantsuse sadamateni on umbes 25-35 päevad; Ja Prantsuse sadamatest Pariisi ülekandmiseks kulub umbes 3-7 päevi. ​
Õhutranspordi üldine eelis on märkimisväärne, ainult 3-7 päevad. Nende hulgas on transport Changshast kodumaistesse sõlmpunktide lennujaamadesse üldiselt ühe päeva jooksul; Lastiülekande, turvakontrolli ja paigaldamise läbiviimiseks sõlmpunkti lennujaamas kulub umbes 1-2 päevi; Rahvusvaheline lennuaeg on umbes 1-3 päevad; Pärast kaupade saabumist Pariisi kulub tollide kliirensi ja kohaletoimetamise lõpuleviimiseks 1-2 päevi. ​

Ookeani saatmiskulud on suhteliselt madalad ja arveldusmeetod on keerulisem. {20- standardkonteineri ookeani põhimaksud on teatud vahemikus, millele lisanduvad lisakulud, näiteks sisemaa transporditasud, sadamate laadimine ja mahalaadimistasud ning tollivormistasud, suurenevad kogukulud. Kui tegemist on LCL -i transpordiga, põhineb laeng kauba mahul või kaalul. ​
Õhutranspordi tasud arvutatakse kauba massi või mahu kaalu põhjal (pikkus × laius × kõrgus ÷ 6000, sentimeetrites ja kilogrammides, olenevalt sellest, kumb on suurem). Tavakaupade jaoks on vastav hinnaklass kilogrammi kohta. Kui see on ülekaaluline või ülepaisutatud, või tipptasemel transpordihooajal või erikaupade, näiteks ohtlike kaupade, värskete ja riknevate kaupade transportimisel, on kaubavedu kõrgem.

Võtke meiega ühendust