Saatmine Taizhoust, Zhejiang, Hiinas Doha: õhutranspordi, ookeanite kaubavedu ja konteinerite saatmine

Kuna ülemaailmne kaubandus jätkub, on Taizhou, Zhejiang olulise tootmisbaasina, üha sagedamini kaubelda Doha, Katariga ja vastavalt kasvab nõudlus kaubavedu järele.

Hangzhou Xiaoshani rahvusvaheline lennujaam ja Ningbo Lishe rahvusvaheline lennujaam Taizhou ümbruses on õhuveo peamised väljumispunktid. Katar Airways mängib sellel marsruudil olulist rolli laia - kerelennukitega, näiteks Boeing 777 - 300ER ja Airbus A350 ning iga lend võib anda umbes 20 - 25 tonni lastiruumi. Lisaks on Hiina kohalikud lennufirmad teinud ka korraldusi, näiteks Xiamen Airlines avas otselennu Pekingi Daxingist Dohasse ja Hiina Southern Airlines suurendas Guangzhoust DOHA -st otsese reisijate lendude arvu ühele lendu päevas, kõhumahuga umbes 15 tonni lendu. Õhutranspordi silmapaistev eelis on selle kiire kiirus. Tavaliselt saab kaupu DOHA-le tarnida 6-10 päeva jooksul, mis sobib eriti kõrge väärtusega ja ajatundlike kaupade, näiteks elektrooniliste toodete ja täppisinstrumentide transportimiseks.

Taizhou sadam sisaldab Toumen Port, Haimen Port ja muid sadamaalasid, mis on lasti ekspordi peamine lähtepunkt. Meretranspordi jaoks on kaks peamist võimalust: täismahuti (FCL) ja vähem kui konteiner (LCL). FCL sobib suures koguses kaupade saatmiseks. 20-tollise konteineri keskmine kaubavedu algab 3333 USA dollarist ja transpordi aeg on umbes 30–40 päeva; LCL on väikeste kaupade jaoks, võetakse kuupmeetri kohta, alates 716 dollarist, ja transpordi aeg on 32–45 päeva. Ookeanite kaubavedu on tugev kandevõime ja see võib vedada suuri seadmeid, ehitusmaterjale, igapäevaseid vajadusi ja muud tüüpi kaupu. Ehkki transpordi aeg on pikk, on kulud suhteliselt madalad, mis sobib kaupadele, mis ei vaja suurt ajakohasust.

HeyUani tarneahel (Jiaxing) Co., Ltd. on professionaalne ekspedeerimisettevõte, nagu Yuda võitlus, mis teeb tihedat koostööd suuremate lennufirmade ja laevafirmadega. Need ekspedeerimisettevõtted pakuvad ühte - peatumisteenuseid, mis hõlmavad lasti kogumist, ladustamist, pakendamist, tollideklaratsiooni, transpordikorraldust ja tolliarvestust ning sihtkohta tarnimist. Oma rikkaliku kogemuse ja ulatusliku võrguga saavad nad sõnastada kõige sobivama transpordiplaani, mis põhineb klientide kaupade omadustel ja vajadustel, aidates klientidel säästa aega ja kulusid ning lahendada Cross - piiritranspordi keerulisi probleeme.

Õhutranspordil kulub DOHA-le kaupade tarnimiseks tavaliselt 6-10 päeva, rahuldades kaupade kiireloomulisi transpordivajadusi; Mereveo veoaeg on 30–40 päeva täismahuti jaoks ja 32–45 päeva LCL-i jaoks, mis sobib suhteliselt lahtiste ajavajadustega kaupadele. Tegelikku transpordiaega võivad mõjutada ka sellised tegurid nagu hooaeg, sadama ummikud, tollikontroll jne.

Kaubavedu mõjutavad sellised tegurid nagu transpordirežiim, lasti kaal/maht, lasti tüüp ja periood. Õhukaubaveo tasub kilogrammiga ja 100kg kaubaveo kaubaveo algab 917 dollarist; Sea kaubavedu võtab konteiner, 20 'konteiner algab 3333 dollarist ja LCL -ilt võetakse tasu kuupmeetri kohta, 1cBm algab 716 dollarist. Lisaks võtab ekspedeerimisettevõte teenusesisu põhjal vastavaid tasusid ja konkreetne hind tuleb määrata meiega üksikasjaliku suhtluse teel.

Võtke meiega ühendust