Shanghai Baoshanist Haymarketini NSW: õhutranspordi, ookeanite kaubavedu ja konteiner

Kuna maailmamajandus õitseb, muutub rahvusvaheline kaubandus üha sagedasemaks. Hiinas olulise majanduskeskuse ja logistika sõlmpunktina tarnitakse pidevalt kaubad Shanghai piirkonnast kõigisse maailma piirkondadesse. Haymarketil Uus -Lõuna -Walesis kui Sydney jõukal äripiirkonnal on tugev nõudlus igasuguste kaupade järele kogu maailmast. Transpordikanal Baoshanist, Shanghais Uus -Lõuna -Walesis Haymarketisse ühendab kahe koha majandusliku pulsi. Transpordirežiimi valik mõjutab otseselt tarneahela ajakohasust, kulusid ja stabiilsust.

 

 

1. täielik konteineri koormus (FCL)
Transpordiprotsess: saatja täidab terve konteineri kaupadega, tavaliselt erinevates spetsifikatsioonides, näiteks 20 jalga ja 40 jalga. Baoshani piirkonnas veetakse kaubad esmalt veoautoga Shanghai sadamatesse, näiteks Yangshan Port või Waigaoqiao sadam. Pärast rea protseduuride, näiteks tolldeklaratsiooni ja sadamas kontrollimise lõppu tõstetakse konteiner kaubalaevale ja purjetab Austraaliasse Sydney sadamasse väljakujunenud meretee ääres. Pärast Sydney sadamasse saabumist veetakse konteiner kohaliku transpordiettevõtte kaudu Haymarketi määratud kohta. ​
Kohaldatavad stsenaariumid: sobib suuremahuliseks ühe kategooria kaubaveoks, näiteks suur arv rõivaid, koduseadmeid jne. Võtke näiteks Shanghais rõivaste tootja. Kui see tarnib Haymarketis suurtele jaemüüjatele, võib täieliku konteineri saatmise kasutamine tõhusalt vähendada ühiku transpordikulusid ja kaubad on konteineris suhteliselt ohutud, vähendades lasti kahjustuste riski. ​
Kulude olukord: iga 20- jalamahuti keskmine kaubavedu algab 3310 dollarist ja hind kõikub hooajavälise, kütuse lisatasude ning turupakkumise ja nõudluse tõttu. Kaubaveohinnad võivad tipphooaegadel tõusta, näiteks kui läheneb läänepuhkuse ostuhooaeg. ​

2. vähem kontainer-koormus (LCL)
Transpordiprotsess: kui mitme saatja kaubad on vähem kui täismahuti, veetakse neid tsentraliseeritud konteineris. Kaubad veetakse kõigepealt Shanghai sadama lähedal asuvasse kaubajaama, kus erinevate saatjate kaubad sorteeritakse, konsolideeritakse ja laaditakse konteinerisse, mis põhineb sellistel teguritel nagu sihtkoht. Pärast seda, sarnaselt konteineri täieliku transpordiga, saadetakse nad pärast tollideklaratsiooni ja laadimist Sydney sadamasse. Pärast Sydneysse saabumist pakitakse nad kaubajaama lahti ja toimetatakse seejärel igale Haymarketi kaubasaajale. ​
Kohaldatavad stsenaariumid: kohaldatakse väikeste koormustega kaubavedude puhul, näiteks mõned väikeettevõtjad või üksikud müüjad, kes saadavad Haymarketisse. Näiteks Shanghais asuv käsitööstuudio saadab iga kuu mitmele Haymarketis asuvatele kingituste poodidele väikese hulga spetsiaalseid käsitöö. LCL meretransport suudab vastata oma ökonoomsete ja paindlike transpordivajadustega. ​
Kulude olukord: võetakse vastavalt kauba hõivatud mahule, alates 619 dollarist kuupmeetri kohta. Tänu täiendavate toimingute nagu lasti sortimine ja LCL on ühiku mahu maksumus kõrgem kui konteineri täieliku transpordi oma, kuid see on siiski ökonoomne valik väikeste kaupade jaoks. ​

3. ookeani saatmise aeg
Ookeani saatmisaeg Baoshanist, Shanghais kuni Haymarketisse, Uus -Lõuna -Walesis, võtab üldiselt 29-38 päevi konteineri täieliku transpordi jaoks ja 31-43 päevad LCL -i transpordi jaoks. Sel perioodil mõjutavad transpordiaega paljud tegurid, näiteks ilmastikuolud merel ja sadamate ummikud. Typhoon -hooajal võivad kaubalaevad tuule ja lainete vältimiseks ajutiselt marsruute või peatuda sadamates, mille tulemuseks on pikem transpordiaeg; Kui Sydney sadamas on kauba mahajäämine või seadmete laadimis- ja mahalaadimisrikkumine, mõjutab see ka kaupade tollivormistust ja tarneaega.

 

 

1. tavaline õhutransport
Transpordiprotsess: kaubad veetakse Shanghai Pudongi rahvusvahelisse lennujaama või Hongqiao rahvusvahelisse lennujaama Baoshani piirkonnas. Pärast turvakontrolli, tollideklaratsiooni ja muude lennujaama protseduuride lõppu laaditakse need reisijate lennukite kõht või täislaualennukid. Lennud lendavad otse või üleviimise kaudu Sydney Kingsford Smithi lennujaama. Pärast kaupade saabumist Sydneysse tühjendavad nad kohalikud logistikaettevõtted ja toimetavad seejärel Haymarketi. ​
Kohaldatavad stsenaariumid: sobivad äärmiselt kõrge ajakohasuse nõuetega kaupadele, kerge ja kõrge väärtusega, näiteks kiibid elektroonilistes toodetes, tipptasemel moerõivaste uued tooted jne. Näiteks enne, kui teatud elektrooniline tehnoloogiaettevõte vabastab uue toote, peab ta kiiresti saatma uusimaid kiibiproove Haymarketi partnerite ettevõtetele testimiseks. Õhutransport võib tagada kauba kiire tarnimise. ​
Maksumus: Alates 902 dollarist 100 kg kohta sõltub kulud kauba massist, mahu kaal (raskem on tasutud) ja lennufirma hinnastrateegiast. Tavaliselt võivad tipphooajal kulud suurendada õhutranspordi mahutavuse tõttu.

2. Air Express
Transpordiprotsess: sarnaselt tavalise õhutranspordiga, kuid Expressi tarneteenuseid pakuvad tavaliselt tuntud ekspressiettevõtted (näiteks DHL, UPS, FedEx jne). Võtke esemed Baoshani piirkonnast, transpordige need otse lennujaama ja toimetage need Sydneysse kiiresti spetsiaalse marsruudi kaudu. Seejärel lõpetab Express Company kohalik meeskond tollivaade ja viimase miili tarne, et saada uksest ukseni teenust. ​
Kohaldatavad stsenaariumid: sobib väikeste maatükkide, dokumentide ning kiireloomuliste ja kõrge väärtusega väikeste esemete jaoks. Näiteks vajab Haymarketis asuv advokaadibüroo tunduvalt olulist juriidilist dokumenti Shanghai Baoshanis, mille Air Express saab väga lühikese aja jooksul pakkuda. Maksumus: võttes näitena 10 kg kaupa, see algab 392 dollarist. Air Express on tõhusate ja mugavate teenindusomaduste tõttu kallim kui tavaline õhutransport.

3
Tavaline õhutransport Shanghai Baoshanist Haymarketisse võtab tavaliselt 6-10 päevi, samal ajal kui Air Express saab transpordi lõpule viia 3-6 päeva jooksul. Õhutranspordi aja eelis on ilmne. See võib kiiresti reageerida turunõudlusele, vähendada transiidi aega ja vähendada varude kulusid, kuid vastavalt on ka transpordikulud kõrgemad.

 

 

1. ekspediitorite roll

Professionaalne planeerimine: rikkaliku tööstuse kogemuse ja erialade teadmiste abil saavad ekspedeerimisettevõtted kohandada klientide jaoks parimat transpordiplaani, mis põhineb sellistel teguritel nagu lasti omadused, klientide vajadused ja transpordikulud. Näiteks kiireloomuliste, kuid raskete mehaaniliste seadmete osade jaoks saavad ekspedeerijad põhjalikult võrrelda merevedu, õhutransporti ja muid meetodeid, et valida klientidele kõige kulutõhusam transpordiliin.

Tollite kliirensi abi: tuttav Hiina ja Austraalia tollipoliitika ja tollivormistuse protseduuridega, aidake saatjatel koostada täielikud tollideklaratsiooni dokumendid, tagamaks, et kaubad läbiksid mõlema riigi kombed sujuvalt. Tollite kliirensi ajal, kui on probleeme selliste probleemide korral nagu tollikontroll ja maksude maksmine, saavad ekspedaatorid suhelda ja koordineerida tollidega õigeaegselt, et lahendada probleeme ja vältida lasti kinnipidamist.

Logistika jälgimine: kasutage täiustatud logistika infosüsteeme, et jälgida lasti transpordi olekut reaalajas ja anda klientidele õigeaegne tagasiside. Kliendid saavad alati aru kauba asukohast transpordi ajal, hinnangulist saabumisaega ja muud teavet, mis on mugav järgneva tootmise ja müügi korraldamiseks.

 

2. Võtmepunktid ekspediitori valimiseks

Kvalifikatsioon ja maine: tähtsustage juriidiliste ettevõtluskvalifikatsioonide ja tööstuse hea mainega ekspedeerimisettevõtteid. Saate hinnata, kontrollides ettevõtte ärilitsentsi, rahvusvahelise ekspedeerimise kvalifikatsioonitunnistuse ning viidates teiste klientide kommentaaridele ja tööstuse reitingutele. ​
Teenindusvõrk: paljude kodumaiste ja rahvusvaheliste teenindusvõrkude abil on meil Baoshanis, Shanghais ja Haymarketis täiuslikud partnerid ja teenindusmeeskonnad, et tagada kauba sujuv kogumine ja väljumispunktis transportimine ja sihtkohta tõhusalt tarnitud. ​
Hinna läbipaistvus: esitage selged ja mõistlikud tasude pakkumised ilma varjatud tasudeta. Erinevate ekspediitorite hindade võrdlemisel ei saa te ainult pinna kaubavedu vaadata, vaid peate ka nende pakutavate teenuste sisu ja kvaliteeti põhjalikult kaaluma.

 

 

1. Transpordi aega mõjutavad tegurid
Transpordirežiim: nagu eespool mainitud, võtab merevedu kaua aega ja täieliku konteineri ja LCL -i transpordiajas on erinevusi; Õhutransport on suhteliselt kiire ning ka tavalise õhutranspordi ja õhu ekspressiooni ajaline efektiivsus on erinev. Transpordirežiimi valik on transpordiaja kindlaksmääramisel võtmetegur.
Sadama- ja lennujaamade töö tõhusus: lasti käitlemisvõimsus, Shanghai sadama ja Sydney sadama ja lennujaama personali tõhusus mõjutavad lasti laadimise ja mahalaadimise, tollite kliirensi ja muid linke. Kiiretel perioodidel võivad sadamad ja lennujaamad olla ummistunud, mille tulemuseks on lasti mahajäämus ja pikendatud transpordiaeg.
Hooaeg ja ilm: meretransporti mõjutab hooaeg ja ilm suuresti. Taifuunid, tugevad vihmad ja muud halvad ilmad võivad lastilaevu sunnida varjupaika aeglustama või ajutiselt peatuma. Õhutransport võib põhjustada lendude viivitusi udu, tugeva tuule ja muu ilma tõttu.

2. Kuidas optimeerida transpordiaega
Planeerige transpordiplaan mõistlikult: korraldage transport eelnevalt vastavalt lasti nõudluse kiireloomulisusele. Kõrge ajakohase nõuetega kaupade jaoks eelistage Air või Sea Expressi teenuseid; Kõrgetasemeliste kaupade jaoks saate valida tavapärase meretranspordi, järkjärgulise transpordi, vältida transpordi tippe ja vähendada ooteaja.
Lähedane koostöö ekspediitoritega: ekspedeerijad saavad oma ressurssidele ja kogemustele tugineda, et mõista sadamate ja lennujaamade dünaamikat eelnevalt ning korraldada kaubavedu rütmi mõistlikult, näiteks ruumi broneerimine ja tollideklaratsiooni protseduuride optimeerimine, tagamaks, et kaup on õigel ajal tarnitud ja tarnitud.

 

 

1. kaubakompositsioon

Põhine kaubad: Sõltuvalt transpordirežiimist võetakse merevedu vastavalt konteineri spetsifikatsioonidele või kauba mahu mahule ning õhutranspordi võetakse vastavalt kauba massile või mahu kaalule. See on kaubaveo põhikomponent.

Täiendavad tasud: sealhulgas kütuse lisatasud, sadamate käitlemistasud, tollideklaratsiooni tasud, tollivormistasud, hooaja tipptasemel lisatasud jne. Kütuse lisatasud kõikuvad rahvusvaheliste naftahindadega; Sadama käitlemistasud hõlmavad sadamas asuvate kaupade laadimise ja mahalaadimise, ladustamise jms kulusid; Tollideklaratsiooni tasud ja tollivormistasud on kulud, mis on seotud tollideklaratsiooni ja lubade protseduuride käsitlemisel; Hooaja tipptasemel lisatasusid võetakse maksimaalse transpordihooajal turupakkumise ja nõudluse suhte tasakaalustamiseks.

 

2. meetodid kaubaveo vähendamiseks

Lastipakendite optimeerimine: ratsionaalselt kujundage kaubapakendid ja proovige vähendada pakendi mahtu ja kaalu, tagades samal ajal kauba ohutuse, et vähendada laadimiskulusid mahu kaalu või kaalu järgi. Liigse pakendamise vältimiseks kasutage näiteks kergeid ja ülitugevaid pakendimaterjale.

Kontsentreeritud saadetis: klientide jaoks, kellel on mitu väikese partii saadetisega, saavad nad kauba sobivalt koondada, valida täieliku konteineri saatmise või suure mahuga õhusaadetised ja kasutada mastaabisäästu ühiku transpordikulude vähendamiseks.
Pidage läbirääkimisi ekspediitoritega: pidage läbirääkimisi pikaajaliste ekspedeerijatega, et saada soodsamaid hindu, või võrrelge erinevate ekspedeerijate tsitaate, et valida kõige kulutõhusam partner. Samal ajal pöörake tähelepanu eelis- ja soodushinnaga poliisidele, mille ekspedeerimisettevõtted käivitavad kaubavedude kulude vähendamiseks.