Hiina, kes on Dandongi Tokyosse: õhu-, ookeani- ja konteineri transport

Dandongi sadamal on kirde -Hiinas olulise mereväljaandena tihedad meretranspordi ühendused Tokyoga . Sellel on täielikud rajatised ja see mahutab igasuguseid laevu, pannes lasti transpordi aluse {. paljude rahvusvaheliste laevaettevõtete haldamisettevõtteid siin, kui siin pakutakse, et see on läbi viidud, kui need on siirdatud kodumaised portsjonid, ja pakuvad tavapäraseid laevakesi. Shanghai sadam ja seejärel saadeti Tokyo ümbruses sadamatesse, näiteks Tokyo Port ja Yokohama sadam .
Meretransport sobib suures koguses kaupade kogustes ja sellel on ilmsed kulude eelised . võttes näitena {20- jala standardkonteineri, põhiline meretranspordi tasu (välja arvatud sisemine transport, tollide deklaratsioon ja muud lisatasud) on umbes 1 USA dollarit, 500-2, {{4}. Terve teekonna jaoks, mida mõjutab marsruut, laevade ajakava ja transiidi efektiivsus . kaupade jaoks, mis ei vaja suurt ajakohasust, näiteks ehitusmaterjalid ja iga päev vajalikud vajadused, on meretransport ideaalne valik .

Ehkki Dandongi lennujaamas pole otselende Tokyosse, teeb ta koostööd suurte kodumaiste lennundusjaamadega, et saavutada tõhus lastiülekanne . Üldiselt, see saadetakse Pekingi kapitali rahvusvahelisse lennujaama, Shanghai Pudongi rahvusvahelise lennujaama jne. ja võtab siis otse lendu Toky Haneda lennujaama või Narita lennujaama {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{ ja Japan Airlines tagavad transpordi täiustatud laevastike ja rikkalike marsruutidega .
Õhutransport on tuntud oma kiire kiiruse . poolest. Tippvälised aastaajad ja kaupade lennupoliitika .

Ettevõtte edastamine on ülioluline transportimisel Dandongist Tokyo . näiteks Yida Logistics International Growting Co ., Ltd . ja Guangzhou Wanhan Forwarding CO {3 {3., LOGUCTS-iga. Pakuge ühega {3}, Ltd {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4 {4}. Kogemus .. Nad kavandavad klientidele parimaid transpordi marsruute, lähtudes kaupade omadustest, näiteks elektrooniliste toodete õhutransport ja puistekaupade meretransport .
Ettevõtte ekspedeerimisettevõtted on tuttavad Hiina ja Jaapani tolli poliitiliste protseduuridega ning saavad tolldeklaratsioonide ja kontrollide tõhusalt toime tulla, et vältida viivitusi ja trahve . . See pakub ka lisandväärtuslikke teenuseid, nagu ladustamine, pakendamine, ülekanded ja levitamine., mõnel neist on {{3-le} ladud »3-ga, mis levitavad ladusid ja mis on Dandongi ja TOKY-s levinud, kuidas neid võrreldakse. Infosüsteem, kaupade reaalajas jälgimine, võimaldades klientidel igal ajal jälgida transpordi olekut .

Meretransport võtab kaua aega, 7-12 päevad kogu teekonna jaoks . nende hulgas, kodumaise transiidipordi jaoks võtab 1-2 päevad, transiidi ootamine ja laadimine ja laadimine võtab 1-3 päevad, ookeanireis, mis võtab {{{{4} päevad. päevad .
Õhutransport on palju tõhusam ja võib transpordi lõpule viia 2-4 päevades . Dandong kodumaise sõlmpunkti lennujaama juurde ühe päeva jooksul ootab jaoturi lennujaama ülekandmist ja sisenemist ja laadimist 1-2 päevi, rahvusvahelisi lende otse Tokyo Take {{4} päevi ja kättetoimetamisse võtab vastu {{4} päevad ja tarnitakse

Sea kaubavedu on suhteliselt madal ja keeruline, et arvutada . lisaks 1500-2500 USD põhilisele ookeanile kaubaveo {20- jala standardse konteineri jaoks on olemas ka sisemaa transporditasud, pordi laadimise ja mahalaadimistasud, tollitasud jne. USD . lcl lasti laetakse mahu või kaalu järgi, umbes 200-600 USD kuupmeetri kohta, umbes 0.2-0.6 USD kilogrammi kohta .
Õhutranspordi laetakse lasti kaalu või mahu kaal (pikkus × laius × kõrgus ÷ 6000, sentimeetrites ja kilogrammides, olenevalt sellest, kumb on suurem) . tavaline lasti on 40-90 RMB kilogrammi kohta ja kaubaveo määr on kõrgem kui ülekaaluline, ülemõõduga, spetsiaalne hooaeg {3..

Võtke meiega ühendust